Wróć na stronę główną
Kute tłoki JE-Pistons Kit Toyota 2JZ-GTE 86.5mm 8.5:1(ASY)

Kute tłoki JE-Pistons Kit Toyota 2JZ-GTE 86.5mm 8.5:1(ASY)

Producent: JE-Pistons

EAN: 5903713183808

Sklep: tomito.pl
Cena: 6813 PLN
Przejdz do sklepu

Opis produktu

JE Pistons 296932 – zestaw kutych tłoków Toyota 2JZ-GTE / 2JZ-GE Najważniejsze zalety Kucie 2618-T6 – wyjątkowa wytrzymałość na wysokie ciśnienia i detonację. Asymetryczne spódnice FSR – węższa strona odciągowa zmniejsza masę i tarcie, szersza strona główna stabilizuje tłok. Powloka grafitowa na spódnicy ogranicza tarcie i ryzyko zatarcia przy zimnym starcie. Wklęsłość 17 cc daje przyjazny ulicy stopień sprężania 8,5 : 1, idealny pod duże turbosprężarki. Boczne kanały gazowe w rowku pierwszego pierścienia utrzymują szczelność przy wysokim RPM i dużym boost. Grubościenne sworznie 22 mm w komplecie – gotowe na nitro i 40+ psi doładowania. Dedykowany pakiet pierścieni JE Pro Seal w zestawie. Typowe zastosowania Budowy drag, drift i top-speed przekraczające 1 000 KM. Uliczno-torowe 2JZ-GTE z dużym single lub twin-turbo. Konwersje 2JZ-GE na turbo, gdzie seryjne odlewy nie dają już rady. Specyfikacja techniczna Parametr Wartość Średnica cylindra 86,50 mm (oversize +0,50 mm) Stopień sprężania* 8,5 : 1 Wklęsłość denka −17,1 cc Wysokość kompresyjna 34,00 mm Masa tłoka (bez sworznia) ok. 304 g Materiał kute aluminium 2618-T6 Sworzeń tłokowy Ø 22 mm × 62 mm, grubościenny Rowki pierścieni 1,0 / 1,2 / 2,8 mm Zawartość kompletu 6 tłoków * Przy seryjnym skoku 86 mm i głowicy 2JZ-GTE. Zawartość zestawu 6 × tłok JE 296932 6 × sworzeń Ø 22 mm + pierścienie zabezpieczające Pełny komplet pierścieni JE Pro Seal Instrukcja montażowa z tabelami luzów i momentów Wskazówki montażowe Zachowaj min. 0,10 mm luzu tłok-cylinder dla street; w aplikacjach wyścigowych zwiększ zgodnie z tabelą JE. Sprawdź kolizje zaworów przy wzniosie ≥ 11 mm; w razie potrzeby pogłęb kieszenie. Rozsuń przerwy pierścieni pod docelowe boost: ok. 0,14 mm na każde 25 psi dla pierścienia górnego. Stosuj wysoko-cynkowy olej 5W-40 lub 15W-50 i skrócone interwały wymian w silnikach 800 KM+.

To może cie zainteresować