Wróć na stronę główną
Zestaw hamulcowy 6 tłoczkowy Big Brake Kit Floating przód 330x32 D2

Zestaw hamulcowy 6 tłoczkowy Big Brake Kit Floating przód 330x32 D2

Producent: D2 RACING

MPN: D2-BBKFFL-004

Sklep: tomito.pl
Cena: 10839 PLN
Przejdz do sklepu

Opis produktu

Zestaw hamulcowy 6 tłoczkowy Big Brake Kit Floating przód 330x32 D2 UWAGA! Podczas zakupu, prosimy podać dodatkowe informacje w uwagach do zamówienia, takie jak: model samochodu, typ klocków (Street, Sport, Racing) oraz kolor zacisków (filetowy, żółty, czarny, zielony, czerwony). Po złożeniu zamówienia, nasz wyspecjalizowany personel sprawdzi dostępność i potwierdzi cenę towaru. Zestawy Big Brake Kit firmy D2 Racing oferują niezrównaną siłę hamowania. Zaciski dostępne są w kolorze fioletowym, czarnym, żółtym oraz czerwonym. Zaciski sportowe typu Hollow wykonane zostały z aluminium w procesie kucia monobloku, aby uzyskać efekt wyrównania struktury ziaren. Następnie została zastosowana technologia CNC 3D. Zaciski cechują się zmniejszoną masą oraz bardzo dobrym odprowadzaniem ciepła co skuteczne obniża temperaturę hamulców i zwiększa siłę hamowania.Zaciski posiadają karbonowe logo producenta prasowane na gorąco. Zestaw zawiera: 2 x wentylowane tarcze ze szczelinami lub otworami, z aluminiowymi dzwonkami (kompatybilne ze wszystkimi oddzielnymi układami hamulca ręcznego OEM, bębnem, elektrycznym itp.) 2 x kute, aluminiowe zaciski hamulcowe monoblok. 2 x plecione przewody hamulcowe. Wszystkie wymagane elementy montażowe (wsporniki, śruby, instrukcje itp.). 1 x zestaw klocków hamulcowych do wyboru: Street (Odporne na temperatury do 600 stopni) Sport (Odporne na temperatury powyżej 600 stopni) Racing (Odporne na temperatury do 1000 stopni) Proszę pamiętać o tym że zaciski będą większe od standardowych i zapoznać się z poniższą tabelą przed wyborem zacisków: Minimalny rozmiar koła (cale) Rozmiar tarczy (mm) 15 286 16 304 17 330 18 356 19 380 20 400 Różnice między nacinaną a nawiercaną tarczą hamulcową: Nacinane: W nacinanych tarczach hamulcowych typowe są drobne wgłębienia (od czterech do ośmiu równomiernie rozdzielonych), wyfrezowane na powierzchni tarczy hamulcowej. Rowki zapewniają takie same zalety chłodzenia co otwory, lecz z mniejszym ryzykiem rozdzielania i powstawania szczelin, dlatego że rowki zwykle nie rozciągają się na całej powierzchni rotoru (chociaż na rynku znajdują się obecnie i takie modele). Rowki zwykle są skierowane i wygięte w ten sposób, że mogą one obejmować całą powierzchnię klocków hamulcowych, zapewniając o wiele lepszą wentylację niż szereg otworów. Na podstawie niektórych rodzajów nacięć można ocenić stan tarczy hamulcowej.

To może cie zainteresować