Wróć na stronę główną
Czujnik ciśnienia cub tpms uni sensor 4.0 evo e-type - clamp-in silver

Czujnik ciśnienia cub tpms uni sensor 4.0 evo e-type - clamp-in silver

Producent: CUB ELECPARTS INC

MPN: F_4713494987875

Sklep: sportwheels.pl
Cena: 137.5 PLN
Przejdz do sklepu

Opis produktu

Uniwersalny czujnik TPMS Uni-Sensor 4.0 EVO typ E / Clamp-in Silver Nowa generacja Uni-Sensor EVO-E Uni-Sensor 4.0 EVO typu E to najnowsza generacja popularnych czujników TPMS serii Uni-Sensor, łącząca najważniejsze zalety poprzedników (obsługę dwóch częstotliwości, zoptymalizowane zarządzanie energią, żywotność) oraz wyróżniająca się zmniejszoną wagą i rozmiarami. W komplecie ze skręcanym aluminiowym zaworem typu Clamp-in (TPMS-17) w srebrnym kolorze. Bezprzewodowe programowanie Nowy czujnik Uni-Sensor EVO-E jest programowany wyłącznie bezprzewodowo. To wygodny i najczęściej wybierany sposób komunikacji z czujnikami TPMS – bezprzewodową obsługę oferują wszystkie programatory marki CUB Sensor AID: Sensor-AID Pro Sensor-AID Pro 3.0 Sensor-AID Truck Sensor-AID 4.0 Sensor-AID 4.0 EVO Niska waga i niewielkie rozmiary Dzięki rezygnacji ze styków do przewodowego programowania można było zredukować masę i wymiary czujnika. Wyjątkowo niska waga samego czujnika – tylko ok. 15 gramów – sprawia, że łatwiej jest wyważyć koło. Dwa zakresy częstotliwości Czujnik jest dwuzakresowy – oprócz obowiązującej w Europie częstotliwości 433 MHz obsługuje również częstotliwość 315 MHz, która stosowana jest w autach z rynku amerykańskiego. Wymienny zawór aluminiowy Zawór nie jest zintegrowany na stałe z czujnikiem – można go łatwo zdemontować i wymienić, pozostawiając sam czujnik. W komplecie z czujnikiem dostarczony jest skręcany zawór aluminiowy TPMS-17. Dzięki ujednoliconemu mocowaniu zaworów na czujniku, w razie potrzeby można wymienić go bez problemu na zawór gumowy Snap-in TPMS-11. Jeden czujnik do wszystkich aut Wszystkie czujniki serii Uni-Sensor są uniwersalne. Oznacza to, że każdy czujnik może być aktywowany i wielokrotnie programowany do praktycznie wszystkich pojazdów dostępnych na europejskim rynku i wyposażonych w bezpośredni system TPMS (a dzięki obsłudze częstotliwości 315 MHz zadziała też z autami z rynku amerykańskiego). Do wykonania samej diagnozy stanu czujnika można użyć dowolnego urządzenia diagnostycznego czujników TPMS.

To może cie zainteresować