Polecane

Strona 1/1

Strona 1/1

Zawór wydechowy MAZDA MZR/FORD Duratec 2.0/2.3/2.5L/Focus/Mazda 3

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-MAEVI-2304*

249 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN 240/ KA24DE 2.4L DOHC/240 SX/Altima 91-99

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1011*

230 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy MAZDA MZR/FORD Duratec 2.0/2.3/2.5L/Focus/Mazda 3

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-MAEVI-2301D-6MM*

275 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy MAZDA MZR/FORD Duratec 2.0/2.3/2.5L/Focus/Mazda 3

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-MAEVI-2306*

294 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN CA18 DET

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1001*

268 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SR20 DE/DET 2.0L DOHC /SX/NX SENTRA/G20 91-98

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1005/7*

254 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy MITSUBISHI 6G72 3.0L V6 DOHC /3000 GT 91-98

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-MEVI-1012*

262 PLN

Zobacz
Zawór ssący OPEL/VAUXHALL/GM Ecotec Z20LET /LEH /Opel Astra/Speedster/ Zafira

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

EAN: 5903713172475

211 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN CA18 DET

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1002*

268 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN Pulsar GTi-R/ RNN14

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1007-7GTIR*

268 PLN

Zobacz
Zestaw zabezpieczeń zaworowych AUDI VW 1.8L - 5.2L BMW 1.8L - 3.2L Chevrolet 2.0L - 2.4L Opel 2.0L Pontiac 2.0L 2.4L Renault 2.0L 16 szt

Zabezpieczenia zaworowe Supertech. Nowo przeprojektowane i teraz w pełni obrabiane na CNC dla wyższej jakości i dokładniejszego wykończenia.   Pasuje do: Audi - 4cyl 1.8l Turbo AEB Audi - 4cyl 2.0l Turbo EA113 / EA88 Audi - 6cyl 2.7l Turbo APB Audi - 8cyl V8 4.2l BHF/BHK BMW - 3.0i 6cyl 3.0l M54 BMW - 3.0l Turbo N54B30A BMW - 4cyl 1.8l M42 BMW - 6cyl 2.5l M50 BMW - 6cyl 2.5l M52 BMW - 6cyl 3.0l S50 BMW - 6cyl 3.0l Turbo N54B30A BMW - 6cyl 3.0l Tu

EAN: 5903713172451

294 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SKYLINE RB26 24v DOHC/Skyline RB26 DET 6Cyl/24v 92-01

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1032/7-L*

268 PLN

Zobacz
Zestaw zaworów KIA Mitsubishi 2.0L 2010 8szt

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-MEVI-1017

239 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SKYLINE RB20 24v DOHC/SOLIDLIFTER CONVERSION / Skyline RB20 DE 6cyl/24v

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1042-SL*

243 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy BMW S42/M42/M50/S50/S52/M52/M54 /1.8/2.5L (16v)/2.8-3.0L (24v)

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

EAN: 5903713152064

265 PLN

Zobacz
Zestaw zaworów wydechowych NISSAN SR20 VE 2.0L DOHC 8szt

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1007-VE

281 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SKYLINE RB20 24v DOHC/HYDRAULICLIFTER/Skyline RB20 DET 6Cyl/24v

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1042*

243 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN 350Z/Titan 5.6L V8/ARMADA VK56DE/VQ35 6cyl 24v/VK 56 V8 32v

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

EAN: 5903713159469

254 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SKYLINE RB25 24v DOHC/SOLIDLIFTER CONVERSION/ Skyline RB25 DET 6cyl/24v 92-01

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1052/SL*

254 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN 350Z/Titan 5.6L V8/ARMADA VK56DE/VQ35 6cyl 24v/VK 56 V8 32v

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1023F*

254 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN 350Z/Titan 5.6L V8/ARMADA VK56DE/VQ35 6cyl 24v/VK 56 V8 32v

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1028F*

254 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SR20 DE/DET 2.0L DOHC /SX/NX SENTRA/G20 91-98

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1007*

262 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy MINI COOPER 1.6L/Mini Cooper S (Tritec engine) 02-07+

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-MCEVI-1010FS*

249 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy NISSAN SR20 DE/DET 2.0L DOHC /SX/NX SENTRA/G20 91-98

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-NEVI-1007/7*

254 PLN

Zobacz
Zawór wydechowy SUBARU EJ20/EJ25 WRX/STi Turbo DOHC/Impreza WRX/STi

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na

MPN: ST-SEVI-1012*

254 PLN

Zobacz