Wróć na stronę główną

Opis produktu

Produkcja naszych zaworów wyścigowych rozpoczyna się od jednoczęściowego kucia, w którym głowica zaworu jest kuta w powolnym dwuetapowym procesie, aby utrzymać dobry przepływ materiału. Następnie obrabiane jest na CNC w kilku etapach, aby zapewnić precyzję ostatecznych wymiarów. Następnie wykonujemy kolejną obróbkę cieplną w celu odprężenia, po której następuje obróbka utwardzania azotkiem (lub proces powlekania w zależności od zastosowania). Na koniec wykonujemy jeszcze jedno szlifowanie, a następnie opatentowane wykończenie powierzchni w celu zapewnienia, że ​​każdy zawór jest wolny od wszelkich niedoskonałości, a wymiary są precyzyjne. Przy każdej konstrukcji zaworu dążymy do maksymalizacji trwałości dzięki wyższej odporności na zmęczenie i wytrzymałości na rozciąganie. Każda końcówka zaworu jest utwardzona powyżej 52 HRc. Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz zawory naszych konkurentów o bardziej rygorystycznych tolerancjach wymiarowych niż nasze zawory Supertech. Połącz to z gotowymi ustalaczami z równie rygorystycznymi tolerancjami i nie znajdziesz lepszego uszczelnienia, lepszej wydajności i łatwiejszego do zainstalowania rozwiązania w dowolnym miejscu! Gdy nasza powłoka Superfinish jest połączona z naszym czarnym azotem, redukuje chropowatość powierzchni do 1/3 naszego zaworu chromowanego. Efekt końcowy... niezrównana wydajność i trwałość./p> Pasuje do: MINI COOPER R56 2007-2012/PRINCE ENGINE (Peugeot EP6 207GT/308GTi/408/Citroen C4/ DS3 w/ THP150 /175 engine) Wymiary: Średnica główki: 27.00mm (+0.8mm) Średnica trzonka: 4.95 mm Długość: 110.

To może cie zainteresować