Wróć na stronę główną
Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z beszczotkową pompą paliwa A1000 o zmiennej prędkości

Aeromotive Zbiornik paliwa 75l z beszczotkową pompą paliwa A1000 o zmiennej prędkości

Producent: AEROMOTIVE

MPN: AM-18381

Sklep: tomito.pl
Cena: 10973 PLN
Przejdz do sklepu

Opis produktu

75 litrowy zbiornik paliwa typu Street/Strip z bezszczotkową pompą Stealth A1000, korkiem wlewu, wylotem ORB-10, zaworem powrotnym AN-08 i podwójnymi, zabezpieczonymi przed przewróceniem odpowietrznikami AN-08. To ten sam projekt zbiornika paliwa, ale o większej pojemności 75 litrów w porównaniu do zbiorników 22 litrów stosowanych w Fordzie Cobra Jet, Chevy COPO Camaro i wielu samochodach MOPAR Drag Pack. - Konstrukcja z przegrodami utrzymuje paliwo na wlocie pompy. - Podbieracz rowkowany ze zintegrowanym filtrem wstępnym 100 mikronów. - Wymiary: 50 cm szerokości x 60 cm długości x 25 cm wysokości - Wbudowany moduł nadajnika poziomu paliwa 0-90 omów - Wydajność A1000, której oczekujesz i nie tylko: Silniki z wtryskiem paliwa (benzynowe): do 1300 KM - wolnossące do 1000 KM - turbodoładowane Silniki z gaźnikiem (benzynowe): do 1500 KM - wolnossące do 1200 KM - turbodoładowane Silniki z wtryskiem paliwa (E85): do 910 KM - wolnossące do 700 KM - turbodoładowane Silniki z gaźnikiem (E85): do 1050 KM - wolnossące do 840 KM - turbodoładowane - Lżejsza niż tradycyjna pompa z serii A1000. - Zmniejszony pobór prądu przy wyższych ciśnieniach EFI. - Wydłużona żywotność na metanolu i etanolu. - Zintegrowany, zewnętrzny bezszczotkowy sterownik zapewniający czystą instalację, niższy pobór paliwa i większą niezawodność. - Cichsza niż tradycyjna pompa A1000. - Wymaga prostego zasilania 12 VDC do 16 VDC. - Nie jest kompatybilny z systemami z modulacją impulsową, lub regulatorami prędkości pompy paliwa. - Port wylotowy ORB-10. - Nominalny przepływ EFI - ponad 300 kg/h @ 3 bary, 13.5V - Nominalny przepływ gaźnika - ponad 400 kg/h @ 0.6 bara, 13.5V Prawdziwie zmienny regulator prędkości firmy Aeromotive oferuje zalety wbudowanego sterowania prędkością pompy za pomocą dedykowanego analogowego sygnału wejściowego 0-5V DC. Sterownik wykorzystuje naszą istniejącą technologię bezszczotkową zmniejszając przepływ paliwa podczas niskiego zapotrzebowania silnika i zmniejszając już niski pobór prądu minimalizując w ten sposób zarówno ciepło silnika, jak i wprowadzanie do środowiska naturalnego poprzez zmniejszony recykling paliwa. Ten produkt nie jest dopuszczony do sprzedaży, lub użytkowania w pojazdach z kontrolowaną emisją spalin, chyba że jest używany jako bezpośrednia część zamienna zgodna ze specyfikacjami OEM.

To może cie zainteresować